| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||||
Baptême de 3 clochesLe 15 août 1749, jour de l'Assomption, l'évêque de Bâle consacre l'église reconstruite en 1734 et 1735. Le même jour a lieu le baptême de trois cloches. Roland Fiètier et Marcel Colney, "Les paroisses du Territoire de Belfort des origines au début du XIXe siècle", Annales littéraires de l'Université de Besançon. 1993
Conditions de vie d'un chapelain avant la Révolution« L'exemple du chapelain de Saint-Nicolas de Phaffans, Jean-Louis Frelin, peut illustrer ce qu'étaient les conditions de vie de ce clergé. C'est le 28 juillet 1784 qu'il fut nommé à ce bénéfice par l'archevêque de Besançon, sur proposition du curé. Ses obligations étaient de résider, d'être « in subsidium parochi » et d'aider le curé dans ses fonctions (confesser et administrer les sacrements lorsqu'il en était requis), de célébrer la messe tous les dimanches et fêtes, de catéchiser tous les mois et de prêcher plusieurs fois par an, enfin de célébrer 37 messes fondées à la chapelle. Il bénéficiait d'une maison comportant une cave, un rez-de-chaussée d'une cuisine et 3 petites pièces, un étage ayant une chambre avec cabinet attenant et 2 petites pièces et un grenier. A cet édifice de pierre couvert de tuile était adjointe une grange et deux écuries. Le tout était estimé 2 200 livres en 1790. Il jouissait en outre de pièces de terres disséminées représentant au total une dizaine d'hectares. Il était par ailleurs propriétaire de quelques arpents dans son village natal et en avait acheté pour un hectare et demi sur le territoire de sa paroisse d'exercice. Sans connaître la richesse, il vivait et pouvait même se permettre de jouer les prêteurs d'argent auprès des fidèles. Tous ses confrères n'étaient cependant pas logés à la même enseigne. La nationalisation des biens du clergé représenta pour eux une grave menace, en les privant d'un bénéfice qui, sans charge d'âmes, était voué à la disparition. Cette mesure peut expliquer, au moins partiellement, le fait que de nombreux chapelains soient entrés dans le clergé constitutionnel en se présentant à des cures, sans doute d'abord pour raison alimentaire. »
Folle nuit au fort de Bessoncourt« De grandes scènes pathologiques ont tout spécialement orné la Belle Époque, car son goût pour les banquets facilitait les empoisonnements multipliés. Cependant que les casernes, victimes de fournisseurs indélicats, servaient périodiquement de théâtre à des scandales dont la viande corrompue, même si elle était d'abord soupçonnée, n'était pas toujours responsable. Ainsi au fort de Bessoncourt (Belfort), en 1893, une intoxication massive par de l'huile d'arme qui avait servi à assaisonner de la salade, provoqua-t-elle chez un médecin une description dont l'humour prouve au-delà de l'effet scatologique, à quel point la chose était banalisée : "Au milieu de la nuit.. la cour du fort était sillonnée d'hommes plus ou moins vêtus se dirigeant vers les cabinets à des allures diverses, suivant qu'une diarrhée pressante hâtait leurs pas, ou que le hoquet précurseur ralentissait leur marche. Beaucoup n'achevaient pas l'étape, quelques-uns échouaient au port ; et sur la route du retour, nous rencontrions ces malheureux se traînant avec peine, le visage défait, au front perlé de fine sueur, répondant difficilement à nos questions, présentant enfin, dans l'ensemble de leur physionomie, la fatigue de l'homme qui a subi des orages intimes et la crainte de celui qui en attend encore. » Guilbert (Françoise), "Le pouvoir sanitaire, essai sur la normalisation hygiénique", thèse de l'Université Robert Schuman - Strasbourg. 1992.
Le "tram" et le "stratégique"Il ne faut pas confondre le chemin de fer stratégique qui desservait la ceinture fortifiée de Belfort et le tramway des chemins de fer vicinaux. Les deux voies traversaient la Baroche à Denney, la première desservait le fort de Bessoncourt tandis que l'autre assurait, à partir de 1913 le trafic de voyageurs et de marchandises sur la ligne Belfort-Les Errues-Etueffont- Rougemont le Château - Lachapelle/s/Rougemont. La voie militaire d'écartement 60cm était constituée de rails préfabriqués à traverses métalliques qui pouvaient être montés et démontés rapidement grâce à un système d'éclisses. La locomotive Péchot-Bourdon modèle 1888 est une locomotive typique : elle est double, possède une cabine centrale, une seule chaudière, deux cheminées et deux foyers ce qui la rend parfaitement réversible. N'oublions pas que le tramway joua un rôle stratégique important pendant la Grande Guerre, pour le transport du matériel, des troupes, des blessés et des prisonniers. Extension de ligne fut construite pendant les hostilités jusqu'à Sentheim (Haut-Rhin) pour desservir le front d'Alsace.
L'administration des communes de la Baroche
Le 17 mars 1926, à la demande de Phaffans, Gaston Doumergue, président de la République contresignait un décret de Jean Durand alors ministre de l'Intérieur, unique dans les annales départementales. Ce document créait une commission syndicale pour l'administration des biens communs aux six localités de la Baroche. Cette commission comprenait 25 membres désignés en fonction du nombre d'habitants par commune "associées". Phaffans était de droit gérante de ces biens.
Chutes de neige du 4 mars 2006Année exceptionnelle pour les chutes de neige dans notre région, au moins 50 cm, hauteur difficile à mesurer, car la neige poussée par le vent a formé de nombreuses congères.
Quelques jours plus tard, la fonte rapide de la neige par un brusque redoux accompagné de pluie soutenue a rempli le Trou du Loup, importante doline qui alimente probablement la source de l'ancien lavoir, le Tierbrunn, deux cents mètres en contre-bas après avoir cheminé sous Les Ouches.
L'habitatLe village de Bessoncourt, que l'histoire relie à celui de Phaffans, est bâti sur une hauteur qui domine la vallée de l'Autruche. Pour sa partie ancienne, les maisons sont groupées autour de l'église et de sa mairie. Ce qui attire l'oeil de l'observateur, c'est l'orientation est - ouest quasi générale des faîtes de toits, parallèles à celui de l'église. C'est la disposition de l'habitat traditionnel dans toute la Baroche, imposé par le climat.
« Si le territoire de la commune est traversé par l'ancienne voie romaine qui reliait Mandeure à Cernay, on ne trouve pas trace de l'existence de Bessoncourt avant le IXe siècle. En effet, un acte de Louis Le Débonnaire du 21 juin 823, nomme Beyssingen comme faisant partie de la dotation attribuée à Maso, fondateur de l'abbaye de Masevaux. On ignore la date de création du village qui était alors situé au lieu-dit Les Près May. Il faut attendre 1344 pour que soit mentionné un lieu habité nommé Buchingen qui semble être une propriété ecclésiastique, mais dépendant alors du chapitre de Belfort.
* Malheureusement interrompu par l'autoroute A36
Haut de page | |||||||||||
;)
;)
Copyright © Jean-Claude Mayet - 2008 -- Toute reproduction, même partielle, est interdite sans mon autorisation.